Panorama Vest

Samlet har utbygger Corpornor oppført 273 leiligheter for til sammen en milliard kroner på hele «Panorama». Bodø Panorama 1, som er de første to blokkene, ble ferdigstilt i mai 2006 av Skanska Norge AS. Bodø Panorama 2, som er blokk 3 og 4, ble ferdigstilt av samme entreprenør høsten 2008.

Nord-Norges dyreste
Det siste utbyggingstrinnet er ferdigstilt i år og omfatter 91 leiligheter fordelt på to boligblokker.
– En av beboerne kjøpte fire toppleiligheter i niende etasje samlet til en salgssum på 25 millioner kroner, som er Nord-Norges dyreste leilighet. De fire leilighetene er siden slått sammen til to leiligheter, forteller administrerende direktør Roger Pettersen i Corpornor.
Totalentreprenørene Skanska og Consto har hatt kontrakt på å bygge to og to blokker om gangen. Consto startet byggearbeidene for cirka to år siden, og de ferdigstilte nå i mai og september for henholdsvis blokk en og to. Den sjønære beliggenheten og promenaden langs Bystranda inn til Bodø sentrum med en gangtid på sju-åtte minutter, har gjort leilighetene svært attraktive i markedet.

Lettselgelige
Pettersen forteller at de solgte for 200 millioner kroner på åpningskvelden for det første byggetrinnet. Det tilsvarende skjedde på byggetrinn to. På byggetrinn tre ble det solgt noen og førti leiligheter første kvelden.
– Når vi nå overleverer det siste byggetrinnet er alle leilighetene solgt, sier en stolt Pettersen.
Det er helt åpenbart tre ting som teller: Beliggenhet, beliggenhet og beliggenhet.
– I tillegg har leilighetene et veldig bra rykte, smiler han.

Innglassing av balkonger
Det gjenstår ennå en del etterarbeid i forbindelse med innglassing av balkonger.
– I dette siste byggetrinnet er det første gang i prosjektet at vi har innglassede balkonger, noe som er blitt svært godt mottatt i markedet. Bodø er en kystby med mye vind og regn og innglassede balkonger måtte være helt supert, sier han.
Det har vært stilt strenge krav til toleranse-evne til innglassingen som er levert av det danske firmaet Windoor i en totalentreprise for Consto. Ellers har entreprenøren levert høy kvalitet.
I utgangspunktet var det bygget fire blokker, og det lå en rammetillatelse som Arktos Arkitekter hadde utarbeidet for disse.
– Rammetillatelsen lå egentlig på vent. Så vi startet opp med Consto basert på rammetillatelsen. Alle de seks blokkene er bygget etter samme system, bortsett fra innglassingen av balkonger på de to sist ferdigstilte, forklarer Pettersen.
– I Corpornor tenker vi alltid på bestandighet. Vi liker å bygge i stål og betong. Det er trygge, robuste materialer. På de to første blokkene brukte vi også yttervegg i betongelementer, mens på de siste to er det brukt treelementer i yttervegg som er platekledd. De siste to blokkene kom som et resultat av de fire foregående, understreker han.
De to først oppførte blokkene ligger på eget parkeringshus.
– Da vi bygget de to neste blokkene gjorde vi klar for utvidelse til de to siste, slik at de fire siste blokkene har ett felles parkerings-
hus. Tomten for blokk fem og seks ble sprengt ut samtidig med tomten for blokkene tre og fire.

Tilvalg
Mange tenker nok at boligblokker er enkle å bygge med mye gjentagelser, men mange tilvalg og håndtering av endringer har ifølge Corpornor gjort prosjektene ganske kompliserte og utfordrende i seg selv.
– Vi har bygget to store bygg tett inn på eksisterende bebyggelse, der det bor 200 mennesker. Store maskiner må transporteres på gang- og sykkelstier ned mot havet. Nå har vi i tidligere tider også forsterket dekket på baksiden over parkeringshuset, slik at man kunne kjøre med tunge maskiner der. Logistikk og HMS er viktig å ivareta, fastslår Pettersen.
Nettopp derfor ble logistikken prioritert i tidligere byggetrinn, og garasjeanlegget ble forsterket på en slik måte at man kunne kjøre rundt byggene.

Vind stoppet arbeidene
Det var mange opphold i byggearbeidet på grunn av for sterk vind. Noen entrepriser ble forsinket, uten at det gikk utover hovedfremdriften.
– Grensen for hvilken vindhastighet man kan krane i, er ikke definert, men må vurderes ut ifra utstyr som brukes. Om det er fare for liv og helse, avhengig av hva vi heiser og hva som kranes, må vi i ledelsen og kranfører til enhver tid vurdere gjennom SJA (sikker jobb analyse), forteller prosjektansvarlig Christian Doll i Consto.
– Vi brukte en tårnkran som var plassert i midten supplert med mobilkraner. Hovedframdriften ble holdt og vi overleverte leilighetene til avtalt tid, framholder han.

Sjekket mnet
På ekstra vindharde dager ble vindhastigheten alltid sjekket med flytårnet på Bodø Lufthavn som ligger bak boligkomplekset. Doll peker på at de hadde enkelte utfordringer med nettopp dette naboskapet.
– Noen ganger kom vi noen få meter for høyt i terrenget med mobilkrana i forhold til innflygingen, og måtte velge en alternativ løsning, en annen type kran uten for mye overhøyde, sier han.
De hadde også vindmåler i krana, og grensen var 30 sekund-
meter vind før kranfører ble sendt ned. Da det blåste som verst var vindstyrken oppe i 40 sekundmeter vind i kastene.
– Vi er vant til å bygge med klimatiske utfordringer. De gutta som jobber her har vært ute en vinternatt før, sier han.
Consto har utført betong- og tømrerarbeidene med egne ansatte. Mange fag har vært i sving samtidig. Totalt var det mellom 100-125 mann på mest arbeidsintensive. Consto kjøper underentreprenører basert på erfaringsgrunnlag og tillit og pris.

Positive tilbakemeldinger
Doll understreker at Consto er meget fornøyd med gjennom-
føringen av prosjektet som har gjennomgående bra kvalitet.
– Vi er ikke helt i mål utvendig, men vi får utrolig mange positive tilbakemeldinger fra beboerne. De er så fornøyd med lydisolering, og oppvarmingen som er meget kostnadseffektiv i forhold til energibruk.